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太陽能路燈介紹
 
發布時間:2009.11.21 新聞來源:百度,百度新聞 瀏覽次數:
 
太陽能路燈概述  

 太陽能路燈以太陽光為能源,白天充電晚上使用,無需復雜昂貴的管線鋪設,可任意調整燈具的布局,安全節能無污染,無需人工操作工作穩定可靠,節省電費免維護。   
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1.系統組成  
    2009.09.18株洲施工圖系統由太陽能電池組件部分(包括支架)、LED燈頭、控制箱 (內有控制器、蓄電池)和燈桿幾部分構成;新余金品德太陽能電池板光效達到127Wp/m2,效率較高,對系統的抗風設計非常有利;燈頭部分以1W白光LED和1W黃光LED集成于印刷電路板上排列為一定間距的點陣作為平面發光源。  

  控制箱箱體以不銹鋼為材質,美觀耐用;控制箱內放置免維護鉛酸蓄電池和充放電控制器。本系統選用閥控密封式鉛酸蓄電池,由于其維護很少,故又被稱為“免維護電池”,有利于系統維護費用的降低;充放電控制器在設計上兼顧了功能齊備(具備光控、時控、過充?;?、過放?;ず頭唇穎;さ齲┯氤殺究刂?,實現很高的性價比。   

    秦皇島太陽能路燈[編輯本段]  
2.工作原理  
    2009.09.18株洲施工圖系統工作原理[1]簡單,利用光生伏特效應原理制成的太陽能電池白天電池板接收太陽輻射能并轉化為電能輸出,經過充放電控制器儲存在蓄電池中,夜晚當照度逐漸降低至10lux左右、日月升太陽能電池板開路電壓4.5V左右,充放電控制器偵測到這一電壓值后動作,蓄電池對燈頭放電。蓄電池放電8.5小時后,充放電控制器動作,蓄電池放電結束。充放電控制器的主要作用是?;ば畹緋?。   
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3.設計思想  
  日月升独行侠vs鹈鹕在线直播的設計與一般的日月升太陽能照明相比,基本原理相同,但是需要考慮的環節更多。下面將以日月升太陽能有限公司的這款太陽能LED大功率路燈為例,分幾個方面做分析。  

  1 日月升太陽能電池組件選型  

  設計要求:長沙地區,負載輸入電壓24V功耗34.5W,每天工作時數8.5h,保證連續陰雨天數7天。  

 ?、?nbsp;地區近二十年年均輻射量107.7Kcal/cm2,經簡單計算長沙地區峰值日照時數約為3.424h;  

 ?、?nbsp;負載日耗電量 = = 12.2AH  

 ?、?nbsp;所需太陽能組件的總充電電流= 1.05×12.2×÷(3.424×0.85)=5.9A  

  在這里,兩個連續陰雨天數之間的設計最短天數為20天,1.05為日月升太陽能電池組件系統綜合損失系數,0.85為蓄電池充電效率。  

 ?、?nbsp;日月升太陽能組件的最少總功率數 = 17.2×5.9 = 102W  

  選用峰值輸出功率110Wp、單塊55Wp的標準電池組件,應該可以保證路燈系統在一年大多數情況下的正常運行。   
 
4.蓄電池選型  
  蓄電池設計容量計算相比于日月升太陽能組件的峰瓦數要簡單。  

  根據上面的計算知道,負載日耗電量12.2AH。在蓄電池充滿情況下,可以連續工作7個陰雨天,再加上第一個晚上的工作,蓄電池容量:12.2×(7+1) = 97.6 (AH),選用2臺12V100AH的蓄電池就可以滿足要求了。   
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5.電池組件支架  
  1) 傾角設計  

  為了讓長日月升太陽能電池組件在一年中接收到的太陽輻射能盡可能的多,我們要為日月升太陽能電池組件選擇一個最佳傾角。  

  關于日月升太陽能電池組件最佳傾角問題的探討,近年來在一些學術刊物上出現得不少。本次路燈使用地區為長沙地區,依據本次設計參考相關文獻中的資料[1],選定太陽能電池組件支架傾角為16o。  

  2)抗風設計  

  在日月升太陽能路燈系統中,結構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計??狗縞杓浦饕治醬罌?,一為電池組件支架的抗風設計,二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。⑴ 日月升太陽能電池組件支架的抗風設計  

  依據電池組件廠家的技術參數資料,太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s(相當于十級臺風),根據非粘性流體力學,電池組件承受的風壓只有365Pa。所以,組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以,設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。  

  在本套路燈系統的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。  

 ?、?nbsp;路燈燈桿的抗風設計  

  路燈的參數如下:  

  電池板傾角A = 16o 燈桿高度 = 5m  

  設計選取燈桿底部焊縫寬度δ = 4mm 燈桿底部外徑 = 168mm  

  焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩W 的計算點P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為  

  PQ = [5000+(168+6)/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以,風荷載在燈桿破壞面上的作用矩M = F×1.545。  

  根據27m/s的設計最大允許風速,2×30W的雙燈頭長沙光合太陽能路燈電池板的基本荷載為730N??悸?.3的安全系數,F = 1.3×730 = 949N。  

  所以,M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。  

  根據數學推導,圓環形破壞面的抵抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)。  

  上式中,r是圓環內徑,δ是圓環寬度。  

  破壞面抵抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)  

  =π×(3×842×4+3×84×42+43)= 88768mm3  

  =88.768×10-6 m3  

  風荷載在破壞面上作用矩引起的應力 = M/W  

  = 1466/(88.768×10-6) =16.5×106pa =16.5 Mpa<<215Mpa  

  其中,215 Mpa是Q235鋼的抗彎強度。  

  所以,設計選取的焊縫寬度滿足要求,只要焊接質量能保證,燈桿的抗風是沒有問題的。   
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6.控制器  
  日月升太陽能充放電控制器的主要作用是?;ば畹緋??;竟δ鼙匭刖弒腹潯;?、過放?;?、光控、時控與防反接等。  

  蓄電池防過充、過放?;さ繆掛話悴問綾?nbsp; 

  1)當蓄電池電壓達到設定值后就改變電路的狀態。  

  在選用器件上,目前有采用單片機的,也有采用比較器的,方案較多,各有特點和優點,應該根據客戶群的需求特點選定相應的方案,在此不一一詳述。  

  2)表面處理  

  該系列產品采用靜電涂裝新技術,以FP專業建材涂料為主,可以滿足客戶對產品表面色彩及環境協調一致的要求,同時產品自潔性高、抗蝕性強,耐老化,適用于任何氣候環境。加工工藝設計為熱浸鋅的基礎上涂裝,使產品性能大大提高,達到了最嚴格的AAMA2605.2005的要求,其它指標均已達到或超過GB的相關要求。   
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7.總結  
  北京日月升太陽能科技發展有限公司自主研發生產太陽能LED路燈、太陽能(無極燈)路燈、太陽能風能互補路燈。在設計--研發--生產太陽能LED路燈方面突破了太陽能路燈常見的三大問題(功率高,LED光衰快,無功耗輸出多)等嚴重影響路燈造價與效率的問題。大大減少了成本,增長了使用壽命。更久遠的售后服務與質保使太陽能路燈的推廣工作,節約能源事業進一步發展。以下是本公司太陽能路燈方面的設計方案:整體設計基本上考慮到了各個環節;光伏組件的峰瓦數選型設計與蓄電池容量選型設計采用了目前最通用的設計方法,設計思想比較科學;抗風設計從電池組件支架與燈桿兩塊做了分析,分析比較全面;表面處理采用了目前最先進的技術工藝;路燈整體結構簡約而美觀;經過實際運行證明各環節之間匹配性較好。  

  目前,日月升太陽能LED照明的初投資成本問題仍然是困擾我們大面積擴廣的一個主要問題。但是,太陽能電池光效在逐漸提高,而價格會逐漸降低,同樣地市場上LED光效在快速地提高,而價格卻在降低。與日月升太陽能的可再生、清潔無污染以及LED的環保節能相比,常規化石能源日趨緊張,并且使用后對環境會造成了日益嚴重的污染。所以,日月升太陽能LED照明作為一種方興未艾的戶外照明,展現給我們的將是無窮的生命力和廣闊的前景。  

  太陽能路燈: 華炬科技  

  太陽能路燈設計中配置常規計算 (2008-09-19 11:25:39)   

  隨著傳統能源的日益緊缺,太陽能的應用將會越來越廣泛,尤其太陽能發電領域在短短 的數年時間內已發展成為成熟的朝陽產業。   

  1: 目前制約太陽能發電應用的最重要環節之一是價格,以一盞雙路的太陽能路燈為例,兩路負載共為60瓦,(以長江中下游地區有效光照4.5h/天、每夜放電7小時、增加電池板20%預留額計算)其電池板就需要160W左右,按每瓦30元計算,電池板的費用就要4800元,再加上180AH左右的蓄電池組費用也在1800左右,整個路燈一次性投入成本大大高于市電路燈,造成了太陽能路燈應用領域的主要瓶頸。   

  2:蓄電池的使用壽命也應該考慮在整個路燈系統應用中,一般的蓄電池保修三年或五年,但一般的蓄電池在一年、甚至半年以后就會出現充電不滿的情況,有些實際充電率有可能下降到50%左右,這必將影響連續陰雨天時期的夜間正常照明,所以選擇一款較好的蓄電池尤為重要。   

  3:一些工程商常選用LED燈做為太陽能路燈的照明,但是LED燈的質量層差不齊,光衰嚴重的LED半年就有可能衰減50%光照度。所以一定要選擇光衰較慢的LED燈,或者選用無極燈、低壓鈉燈等。   

  4:控制器的選擇往往也是被工程商忽略的一個問題,控制器的質量層差不齊,12V/10A的控制器市場價格在100-200元不等,雖然是整個路燈系統中價值最小的部分,但它卻是非常重要的一個環節??刂破韉暮沒抵苯佑跋斕教裟藶返葡低車淖榧倜約罷魷低車牟曬撼殺?,一:應該選擇功耗較低的控制器,控制器24小時不間斷工作,如其自身功耗較大,則會消耗部分電能,最好選擇功耗在1毫安(MA)以下的控制器。二:要選擇充電效率高的控制器,具有MCT充電模式的控制器能自動追蹤電池板的最大電流,尤其在冬季或光照不足的時期,MCT充電模式比其他高出20%左右的效率。三:應選擇具有兩路調節功率的控制器,具有功率調節的控制器已被廣泛推廣,在夜間行人稀少時段可以自動關閉一路或兩路照明,節約用電,還可以針對LED燈進行功率調節。除選擇以上節電功能外,還應該注重控制器對蓄電池等組件的?;すδ?,像具有涓流充電模式的控制器就可以很好的?;ば畹緋?,增加蓄電池的壽命,另外設置控制器欠壓?;ぶ凳?,盡量把欠壓?;ぶ檔髟?nbsp;≥ 11.1V ,防止蓄電池過放。   

  5: 距離市區較遠的地方還應該注意防盜工作,很多工程商因為施工疏忽,沒有進行有效的防盜,導致蓄電池、電池板等組件被盜,不僅影響了正常照明,也造成了不必要的財產損失。目前工程案例中被盜居多為蓄電池,蓄電池埋于地下用水泥澆筑是一種有效防盜措施,在燈桿   

  上加裝蓄電池箱的最好將其進行焊接加固。   

  6: 控制器的防水,控制器一般裝于燈罩、電池箱中,一般也不會進水,但在實際工程案例中 控制器端子的連接線往往因為雨水順著連接線流入控制器造成短路。所以在施工時應該注意將 內部連接線彎成“U”字型并固型,外部連接線也可以固定為“U”型,這樣雨水就無法淋入造成 控制器短路,另外還可在內外線接口處涂抹防水膠。   

  7: 在眾多太陽能路燈實際應用中,很多地方的太陽能路燈不能滿足正常照明需要,尤其在陰雨天更為突出,除使用了質量較差的相關組件外,另一個主要的原因就是一味降低組件成本,不按需求設計配置,減小電池板和蓄電池的使用標準,所以導致在陰雨天路燈無法提供照明。以下提供太陽能電池板和蓄電池配置計算公式:   

  一:首先計算出電流:   

  如:12V蓄電池系統; 30W的燈2只,共60瓦。   

  電流 = 60W÷12V = 5 A   

  二:計算出蓄電池容量需求:   

  如:路燈每夜累計照明時間需要為滿負載 7小時(h);   

 ?。ㄈ繽砩?:00開啟,夜11:30關閉1路,凌晨4:30開啟2路,凌晨5:30關閉)   

  需要滿足連續陰雨天5天的照明需求。(5天另加陰雨天前一夜的照明,計6天)   

  蓄電池 = 5A × 7h ×( 5+1)天 = 5A × 42h =210 AH   

  另外為了防止蓄電池過充和過放,蓄電池一般充電到90%左右;放電余留20%左右。   

  所以210AH也只是應用中真正標準的70%左右。   

  三:計算出電池板的需求峰值(WP):   

  路燈每夜累計照明時間需要為 7小時(h);   

  ★:電池板平均每天接受有效光照時間為4.5小時(h);   

  最少放寬對電池板需求20%的預留額。   

  WP÷17.4V = (5A × 7h × 120%)÷ 4.5h   

  WP÷17.4V = 9.33   

  WP = 162(W)   

  ★ :4.5h每天光照時間為長江中下游附近地區日照系數。   

  另外在太陽能路燈組件中,線損、控制器的損耗、及鎮流器或恒流源的功耗各有不同,實際應用中可能在5%-25%左右。所以162W也只是理論值,根據實際情況需要有所增加。   

  太陽能路燈方案:  

  相關組件選擇:  

  24VLED:選擇LED照明,LED燈使用壽命長,光照柔和,價格合理,可以在夜間行人稀少時段實現功率調節,有利于節電,從而可以減少電池板的配置,節約成本。每瓦80-105lm左右,光衰小于年≤5%;  

  12V 蓄電池(串24V):選擇鉛酸免維護蓄電池,價格適中,性能穩定,太陽能路燈首??;  

  12V電池板(串24V):轉換率15%以上單晶正片;  

  24V控制器:MCT充電方式、帶調功功能(另附資料);  

  6M燈桿(以造型美觀,耐用、價格便宜為主)  

  一、40瓦備選方案配置一(常規)   

  1、 LED燈,單路、40W,24V系統;  

  2、 當地日均有效光照以4h計算;  

  3、每日放電時間10小時,(以晚7點-晨5點 為例)  

  4、滿足連續陰雨天5天(另加陰雨前一夜的用電,計6天)。  

  電流 = 40W÷24V =1.67 A  

  計算蓄電池 = 1.67A × 10h ×(5+1)天  

 ?。?nbsp;1.67A × 60h=100 AH  

  蓄電池充、放電預留20%容量;路燈的實際電流在2A以上(加20%  

  損耗,包括恒流源、線損等)  

  實際蓄電池需求=100AH 加20%預留容量、再加20%損耗   

  100AH ÷ 80% × 120% = 150AH  

  實際蓄電池為24V /150AH,需要兩組12V蓄電池共計:300AH  

  計算電池板:  

  1、 LED燈 40W、 電流:1.67A  

  2、每日放電時間10小時(以晚7點-晨5點 為例)  

  3、電池板預留最少20%  

  4、當地有效光照以日均4h計算  

  WP÷17.4V =(1.67A × 10h × 120%)÷ 4 h  

  WP = 87W  

  實際恒流源損耗、線損等綜合損耗在20%左右  

  電池板實際需求=87W × 120% = 104W  

  實際電池板需24V /104W,所以需要兩塊12V電池板共計:208W  

  綜合組件價格:正片電池板208W,31元/瓦, 計 6448元  

  蓄電池300AH ,7元/AH 計:2100元  

  40W LED燈: 計:1850元  

  控制器(只) 150元  

  6米 燈桿 700元   

  本套組件 總計:11248元  

  二、40瓦備選方案配置二(帶調節功率)  

  1、 LED燈,單路、40W,24V系統。  

  2、 當地日均有效光照以4h計算,  

  3、每日放電時間10小時,(以晚7點-晨5點 為例)通過控制器夜間  

  分時段調節LED燈的功率,降低總功耗,實際按每日放電7小時計算。  

 ?。ɡ唬和?點至11點100%功率,11點至凌晨5點為50%功率。合計:7h)  

 ?。ɡ?:00-10:30為100%,10:30-4:30為50%,4:30-5:00為100%)  

  4、滿足連續陰雨天5天(另加陰雨前一夜的用電,計6天)。  

  電流 = 40W÷24V   

 ?。?.67 A  

  計算蓄電池 = 1.67A × 7h ×(5+1)天  

 ?。?nbsp;1.67A × 42h  

 ?。?0 AH  

  蓄電池充、放電預留20%容量;路燈的實際電流在2A以上(加20%  

  損耗,包括恒流源、線損等)  

  實際蓄電池需求=70AH 加20%預留容量、再加20%損耗   

  70AH ÷ 80% × 120% = 105AH  

  實際蓄電池為24V /105AH,需要兩組12V蓄電池共計:210AH  

  計算電池板:  

  1、 LED燈 40W、 電流:1.67A  

  2、每日放電時間10小時,調功后實際按7小時計算(調功同上蓄電池)  

  3、電池板預留最少20%  

  4、當地有效光照以日均4h計算  

  WP÷17.4V = (1.67A × 7h × 120%)÷ 4 h  

  WP = 61W  

  實際恒流源損耗、線損等綜合損耗在20%左右  

  電池板實際需求=61W × 120% = 73W  

  實際電池板需24V /73W,所以需要兩塊12V電池板共計:146W  

  綜合組件價格:正片電池板146W,   

  蓄電池210AH   

  40W LED燈:   

  控制器(只)   

  6米 燈桿   

  三、40瓦備選方案三(帶調節功率、帶恒流)  

  采用自帶恒流、恒壓、調功一體控制器降低系統功耗、降低組件成本。  

 ?。ㄊ導式檔拖低匙芩鷙?0%左右,以下以15%計算)  

  1、 LED燈,單路、40W,24V系統。  

  2、 當地日均有效光照以4h計算,  

  3、每日放電時間10小時,(以晚7點-晨5點 為例)通過控制器夜間  

  分時段調節LED燈的功率,降低總功耗,實際按每日放電7小時計算。  

 ?。ɡ唬和?點至11點100%功率,11點至凌晨5點為50%功率。合計:7h)  

 ?。ɡ?:00-10:30為100%,10:30-4:30為50%,4:30-5:00為100%)  

  4、滿足連續陰雨天5天(另加陰雨前一夜的用電,計6天)。  

  電流 = 40W÷24V   

 ?。?.67 A  

  計算蓄電池 = 1.67A × 7h ×(5+1)天  

 ?。?nbsp;1.67A × 42h  

 ?。?0 AH  

  蓄電池充、放電預留20%容量;路燈的實際電流小于1.75A(加5%  

  線損等)  

  實際蓄電池需求=70AH 加20%預留容量、再加5%損耗   

  70AH ÷ 80% × 105% = 92AH  

  實際蓄電池為24V /92AH,需要兩組12V蓄電池共計:184AH   

  計算電池板:  

  1、LED燈 40W、 電流:1.67A  

  2、每日放電時間10小時,實際按7小時計算(調功同上蓄電池)  

  3、電池板預留最少20%  

  4、當地有效光照以日均4h計算  

  WP÷17.4V = (1.67A × 7h × 120%)÷ 4 h  

  WP = 61W  

  實際線損等綜合損耗小于5%  

  電池板實際需求=122W × 105% = 64W  

  實際電池板需24V /64W,所以需要兩塊12V電池板共計:128W   

  綜合組件價格:正片電池板128W,31元/瓦, 計:3968元  

  蓄電池184AH ,7元/AH   

  40W LED燈:   

  控制器(只)   

  6米 燈桿   

  淺談太陽能路燈的實際應用與配件的選擇  

  隨著傳統能源的日益緊缺,太陽能的應用將會越來越廣泛,尤其太陽能發電領域在短短的數年時間內已發展成為成熟的朝陽產業。  

  1:目前制約太陽能發電應用的最重要環節之一是價格,以一盞雙路的太陽能路燈為例,兩路負載共為60瓦,(以長江中下游地區有效光照3.5-4.5h/天、每夜放電7小時、增加電池板20%預留額計算)其電池板就需要160W左右,按每瓦30元計算,電池板的費用就要4800元,再加上180AH左右的蓄電池組費用也接近1800左右,整個路燈一次性投入成本大大高于市電路燈,造成了太陽能路燈應用領域的主要瓶頸。  

  2:蓄電池的使用壽命也應該考慮在整個路燈系統應用中,一般的蓄電池保修三年或五年,但一般的蓄電池在一年、甚至半年以后就會出現充電不滿的情況,有些實際充電率有可能下降到50%左右,這必將影響連續陰雨天時期的夜間正常照明,所以選擇一款較好的蓄電池尤為重要。  

  3: 因為LED燈的壽命較長、且可以通過夜間分時段調低功率工作,一般工程商都會選用LED燈做為太陽能路燈的照明,但是LED燈的質量層差不齊,光衰嚴重的LED半年就有可能衰減50%光照度。所以一定要選擇光衰較慢的LED燈,LED燈最主要的要做好散熱與恒流問題,恒流可以通過另加恒流驅動或者使用控制器恒流,散熱就必需依靠鋁板來散熱,最好是在鋁板下面增加銅片或銅管來更有效的散熱,控制好溫度,LED的壽命才會更長。  

  4:控制器的選擇往往也是被工程商忽略的一個問題,控制器的質量層差不齊,12V/10A的控制器市場價格在100-200元不等,雖然是整個路燈系統中價值最小的部分,但它卻是非常重要的一個環節??刂破韉暮沒抵苯佑跋斕教裟藶返葡低車淖榧倜約罷魷低車牟曬撼殺?。  

  一:應該選擇功耗較低的控制器,控制器24小時不間斷工作,如其自身功耗較大,則會消耗部分電能,最好選擇功耗在5毫安以下的控制器。  

  二:要選擇充電效率高的控制器,具有MCT充電模式的控制器能自動追蹤電池板的最大電流,尤其在冬季或光照不足的時期,MCT充電模式比其他高出20%左右的效率。  

  三:應選擇具有調節功率的控制器,具有功率調節的控制器已被廣泛推廣,可以在夜間行人 稀少時段自動調低LED燈的工作電流,節約用電,同時也節省了電池板的配置比例。 除選擇以上節電功能外,還應該注重控制器對蓄電池等組件的?;すδ?,像具有涓流充電模式的控制器就可以很好的?;ば畹緋?,增加蓄電池的壽命,另外設置控制器欠壓?;ぶ凳?,盡量把欠壓?;ぶ檔髟?nbsp;≥ 11.1V ,防止蓄電池過放,蓄電池的過充、過放都會降低使用壽命。  

  5: 距離市區較遠的地方還應該注意防盜工作,很多工程商因為施工疏忽,沒有進行有效的防盜,導致蓄電池、電池板等組件被盜,不僅影響了正常照明,也造成了不必要的財產損失。目前工程案例中被盜居多為蓄電池與電池板,蓄電池埋于地下用水泥澆筑是一種有效防盜措施,并且可以起到恒溫的作用。在燈桿上加裝蓄電池箱的最好將其進行焊接加固,另外蓄電池如果離控制器較遠,一定要加配溫度傳感線,不然控制器無法探測蓄電池的溫度,無法給予相關的溫度補償。電池板的被盜主要由于燈桿較低或燈桿周圍有攀附物,所以燈桿的高度最好設計在5M以上。  

  6: 控制器的防水,控制器大都裝于燈罩、蓄電池箱中,一般也不會進水,但在實際工程案例中有些因為安裝不當或者有的控制器的電路板沒有做三防漆處理,會因為雨水順著控制器端子的外接線流入控制器造成短路。所以在施工時應該注意將控制器端子內部連接線彎成“U”字型并固 型, 暴露在外部的連接線也固定為“U”型,這樣雨水就無法淋入造成控制器短路,另外還可在內外線接口處涂抹防水膠來防水。  

  7:在眾多太陽能路燈實際應用中,很多地方的太陽能路燈不能滿足正常照明需要,尤其在的連續陰雨天和冬季光照不足時期更為突出,除使用了質量較差的相關組件外,另一個主要的原因就是一味降低組件成本,不按需求設計配置,減小電池板和蓄電池的使用標準,所以導致在陰雨天路燈無法提供照明。  

  以下提供太陽能電池板和蓄電池配置計算公式:  

  一:首先計算出電流:  

  如:12V蓄電池系統;30W的燈2只,共60瓦。  

  電流 = 60W÷12V= 5 A  

  二:計算出蓄電池容量需求:  

  如:路燈每夜照明時間9.5小時,實際滿負載照明為 7小時(h);  

  例一:1 路 LED 燈  

 ?。ㄈ繽砩?:30開啟100%功率,夜11:00降至50%功率,凌晨4:00后再100%功率,凌晨5:00關閉)  

  例二:2 路非LED燈 (低壓鈉燈、無極燈、節能燈、等)  

 ?。ㄈ繽砩?:30兩路開啟,夜11:00關閉1路,凌晨4:00開啟2路,凌晨5:00關閉)  

  需要滿足連續陰雨天5天的照明需求。(5天另加陰雨天前一夜的照明,計6天)  

  蓄電池 = 5A × 7h ×( 5+1)天  

 ?。?nbsp;5A × 42h=210 AH  

  另外為了防止蓄電池過充和過放,蓄電池一般充電到90%左右;放電余留5%-20%左右。所以210AH也只是應用中真正標準的70%-85%左右。另外還要根據負載的不同,測出實際的損耗,實際的工作電流受恒流源、鎮流器、線損等影響,可能會在5A的基礎上增加15%-25%左右。  

  三:計算出電池板的需求峰值(WP):  

  路燈每夜累計照明時間需要為 7小時(h);  

  ★:電池板平均每天接受有效光照時間為4.5小時(h);  

  最少放寬對電池板需求20%的預留額。  

  WP÷17.4V = (5A × 7h × 120%)÷ 4.5h  

  WP÷17.4V = 9.33  

  WP = 162(W)  

  ★ :4.5h每天光照時間為長江中下游附近地區日照系數。  

  另外在太陽能路燈組件中,線損、控制器的損耗、及鎮流器或恒流源的功耗各有不同,實際應用中可能在15%-25%左右。所以162W也只是理論值,根據實際情況需要有所增加。  



參考資料:   
太陽能路燈介紹    
擴展閱讀:   
1.//www.ghtyn.com/   
2.//www.hjzhaoming.com   
3.//www.xyjpd.com/   
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太陽能發電,太陽能路燈  

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